A taxa de compressão de um motor é um fator importante na sua eficiência. Motores projetados para combustível de maior octanagem podem ter taxas de compressão mais elevadas, otimizando o processo de combustão. Considerando que o etanol possui maior octanagem que a gasolina comum, qual a implicação técnica dessa característica para um motor flex, ao ser projetado para operar com ambos os combustíveis?
- A)O motor flex será sempre menos eficiente que um motor a gasolina puro, devido à necessidade de se adaptar à menor octanagem da gasolina.
- B)A taxa de compressão é otimizada para o etanol, resultando em um desempenho superior com este combustível e uma leve perda de eficiência com gasolina.
- C)Para ser verdadeiramente flexível, a taxa de compressão do motor deve ser variável, o que ainda não é comercialmente viável.
- D)A octanagem mais alta do etanol não tem relevância prática para a eficiência em motores flex, apenas para motores de alta performance.
- E)Os motores flex são projetados com uma taxa de compressão intermediária, buscando um equilíbrio, o que pode não otimizar totalmente nenhum dos combustíveis.gabarito